المنتج الجديد هنا. في الآونة الأخيرة، العديد من الأصدقاء من أستراليا وأوروبا يستفسرون عن هذا المسمار. ونحن هنا لنقدمها لك بالتفصيل هذه المرة.

يتم استخدام براغي الإطار لجميع توصيلات الإطار الفولاذي، حيث يقلل الخيط الثلاثي التابتيت من الاحتكاك في عملية تشكيل الخيط. يوفر مقاومة للارتخاء الاهتزازي وله قوة تحمل فائقة.

يوفر طلاء Ruspert حماية ممتازة في الإطارات الفولاذية ويقلل من مقاومة عزم الدوران أثناء التثبيت.

- رأس فطيرة

- خيط الصنبور تايت ذاتي الخيط

سائق فيليبس رقم 3

يُستخدم لجميع الجمالونات الفولاذية وإطارات الجدران الفولاذية (بسمك 0.75 - 1.15 مم) مع فتحات مثقوبة مسبقًا، والخواص الميكانيكية وفقًا لمعيار AS 3566:2002.

§ طلاء Ruspert للبراغي فئة 3 وفقًا للمواصفة ISO 9223-2012

معيار.

§ الحماية من التآكل طبقاً للمواصفة ASTM B117. رذاذ الملح

اختبار 1000 ساعة

المعلومات الفنية:

تثبيت

سعة الحفر: دعامات فولاذية وإطارات جدران فولاذية (سمكها 0.75 - 1.15 مم) مع فتحات مثقوبة مسبقًا.

نوع السائق: فيليبس P3

سرعة التثبيت: 1800 دورة في الدقيقة أقصى سرعة للحفر

الخصائص البدنية

نوع الرأس: فطيرة

نوع النقطة: إبرة

المواد: الكربون الصلب

اللمسة النهائية: طلاء Ruspert من الدرجة 3 للبراغي

ضياء الرأس: 9.7 ملم

ارتفاع الرأس: 2.3 ملم

موقع إلكتروني :